机动车是受伤死亡的主要原因之一，世界卫生组织（WHO）报告称，2015年道路交通事故占所有致命伤害的五分之一以上。在世界各地，每天有3万多人因此类事故而受重伤。
电动踏板车（e-cooter）与伤害风险的增加有关。发表在《美国医学会杂志网络公开》上的一篇新研究论文探讨了夜间限速对电动踏板车受伤风险的影响。

研究介绍
自从电子踏板车在许多国家推出以来，其受伤统计数据一直很高，尤其是头部和面部。特别是，人们发现，在很大一部分情况下，夜间驾驶电动自行车，或在酒精或非法物质的影响下驾驶与受伤风险有关。
为了减少道路交通事故的收费，人们提倡采用安全系统的方法。这包括认识到人为失误作为事故原因的可能性，以及在这种情况下人类容易受到严重伤害的因素。针对这些风险因素设计的驾驶系统调整包括安全道路、安全速度、安全车辆和安全路缘等。
平均车速的增加与车祸和严重车祸相关伤害的几率增加直接相关。例如，在高出1%的速度下，致命车祸的风险会上升4%。严重车祸的可能性增加了3%。
如果汽车以65公里/小时的速度行驶，在路上行走时被汽车撞到的人死亡的可能性是50公里/小时时的4.5倍。如果两辆以65公里/小时的速度行驶的汽车横向相撞，乘客死亡的风险为85%。
在先前的研究中，用户数据库尚未被用来得出电动滑板车受伤的发生率。
根据安全系统方法，已经实施了夜间驾驶速度限制，作为减少电动滑板车骑手此类受伤频率的潜在方法。然而，对这些措施的有效性的分析并不是基于实际的用户数据。目前的研究旨在填补其中一些研究空白。

研究内容
该研究包括2019年4月24日至2022年9月30日期间芬兰一家医院急诊科收治的所有患者。这家医院记录了55万人口中的所有紧急创伤病例。
2022年，电动滑板车公司将上午12点至6点之间的滑板车速度设定为15公里/小时。因此，将2022年夏季6月1日至8月31日期间与电动滑板车相关的夜间伤害与其他年份的伤害进行了比较，以评估速度限制对此类伤害的影响。
在2019-2022年的夏天，共有360万次电动踏板车骑行，行程730万公里。超过650名患者被确认为电动踏板车受伤。受伤的平均发生率为每100000次骑行18.4次，每100000公里驾驶中有9次受伤。
2019年和2021-22年的受伤发生率较低，约为每100000次骑行中有17次受伤，而且还在增加。这是2020年的最高值，为每100000次骑行中有25次。
这些年来，骑行时间越来越短，从2019年到2022年，每10万公里的平均受伤发生率翻了一番，从5.6增加到10.4。

研究启示
这是第一项探索夜间限速与电动自行车相关伤害之间关系的研究。“我们的研究结果可作为评估新干预措施疗效的参考值。”
科学家们从电动滑板车骑手的用户数据库中发现，夜间速度的降低并没有降低受伤的发生率。还需要制定其他措施来减少与电动踏板车相关的伤害。

来源：
https://www.news-medical.net/news/20230702/Study-finds-nighttime-speed-limits-not-effective-in-reducing-e-scooter-injuries.aspx

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