通勤者吸入高水平的致癌物

2021-02-20 来源: drugdu 449 化学物质致癌

一项新的研究发现，加州的通勤者吸入化学物质的水平可能会增加罹患癌症和出生缺陷的风险。

与大多数化学品一样，毒性反应与剂量息息相关。在一定的暴露阈值下，即使吸入已知的致癌物也不至于引发癌症。不过一旦超过该阈值，患病风险就会增加。

政府机构往往会管控工作场所的阈值。但鲜少有针对汽车和住宅之类私人空间的研究和监管。

众所周知，用于汽车制造业的苯和甲醛达到一定水平及以上的暴露量时，会引发癌症，这两种化学物质均列明在65号提案中。

加州大学河滨分校的最新研究表明，加利福尼亚州的通勤者吸入这两种化学物质的含量已经超过了接触阈值。

苯和甲醛都是致癌物，此外，苯还会带来生殖和发育毒性的额外风险。

UCR环境毒理学教授David Volz说：“这些化学物质非常易挥发，很容易从塑料和纺织品扩散到我们呼吸的空气中。”

该研究发表在《环境国际》杂志上，计算了每天通勤时间至少为20分钟的驾驶员吸入的苯和甲醛的日剂量。

研究发现，在洛杉矶，圣地亚哥，奥兰治，圣克拉拉和阿拉米达等郡的人口中，多达90％的人有至少10％的机率会因为这30分钟通勤时间内吸入的化学物质而有罹患癌症的风险。。

“当然，暴露的范围取决于您在车中待多久以及您的汽车排放了多少化合物，” Volz实验室的研究生，Aalekhya Reddam说到。她同时也是该研究的主要作者。

Volz和Reddam之前研究过通勤者暴露于称为TDCIPP或氯化三异丙基乙磺酰的阻燃剂中的情况，他们发现通勤时间越长，暴露于该致癌物的可能性也越大。

他们进行这项研究的目的是希望了解该化合物相对于汽车制造过程中引入的其他化学品的风险。

Reddam建议通勤者在乘车过程中尽可能开窗。她说：“至少流通的空气可以稀释车内这些化学物质的浓度。”

苯用于生产合成纤维，甲醛是塑料中的粘合剂。Volz说：“应该有这些化学药品的替代品，能够在汽车制造过程中起到同样的作用。” “如果有的话，这些化学物质应当被替代。”

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